전체 글23 제2세대의 「BMW M2」는 디자인으로! 일본에서 1000만엔을 끊을 수 있을지 주목 멸종위기종에서 현대판의 「마르니」에! 초대의 「M2」는 2015년에 등장했지만, 후륜 구동의 「1시리즈」(F87) 쿠페에 직렬 6기통 엔진을 밀어 넣은 하이퍼 스포츠 모델로, 본래는 「M1」이라고 불려야 했다. 하지만 전설적인 하이엔드 중앙장착 스포츠카와 같은 이름을 내거는 데는 가지 않고 M2로 발매된 것이다. 그러나 콤팩트 세그먼트로 세로 두어 엔진에 의한 후륜 구동이라는 레이아웃은 요즘에는 기내와 트렁크의 넓이에서는 불리한 패키지가 되어 동시에 프로펠러 샤프트 등 무겁고 비싼 부품도 필요하게 되는 등 멸종 기종이라고 한다 왔어. 그것을 뒷받침하기 위해, 베이스가 되는 1시리즈는 2019년부터 경량 플랫폼 「UKL」을 채용한 FF(전륜 구동)가 되어, 다음 해 2020년에 4매 도어의 「2시리즈 그란.. 2022. 11. 4. 모든 것이 높은 수준의 해치백! 폴크스바겐 골프의 추천 등급이란? 모든 것이 높은 수준의 해치백! 폴크스바겐 골프의 추천 등급이란? 1970년대부터 80년대에 걸쳐 만들어진 초기의 골프는 작지만, 8대째의 바다 사이즈는 길이 4295mm×전폭 1790mm×전체 높이 1475mm라고 하는 꽤 훌륭한 것. 그렇다고는 해도 선 대비로 전장은 30mm 길어졌지만, 전폭은 10mm 좁아져, 전고는 5mm 낮아진 것으로, 일본의 도로 환경에서도 취급하기 쉬운 사이즈 감이 되고 있습니다. 인테리어는, 전차에 디지털 미터 클러스터인 「Digital Cockpit Pro(디지털 콕피트 프로)」가 채용되는 것과 동시에, 터치식의 정보 오락 프로그램 디스플레이를 배치. 에어컨의 온도 설정이나 오디오의 음량 조절에는 터치식의 스위치를 준비하는 등, 조종석에서는 철저하게 물리 스위치나 다이얼.. 2022. 11. 1. 마르코 폴로 시승기. 명차 300SL로 르망을 달리면 어떻게 된다? 마르코 폴로 시승기. 명차 300SL로 르망을 달리면 어떻게 된다? 아웃 번이 오토매틱 루트보다 느린 이유도 해설 속도 무제한 아웃 번의 평균 이동 속도가 느린 이유 파리 교외에서 약간의 정체에 조우했지만, ' 메르세데스 벤츠 V 클래스 마르코 폴로 에디션 300d'는 약속한 오후 7시 30분에 어떻게든 지정 캠핑장에 도착했다. 도중 1시간 정도의 런치 타임과 30분 정도의 휴식을 취한 것만으로, 트립 미터에 따르면 840km를 주파한 것으로, 평균 속도는 무려 약 80km/h라는 것이 된다. 독일 아웃 번의 여러 곳은 속도 제한이 해제, 프랑스는 거의 110km/h, 혹은 130km/h로 제한되어 있다. 그래서 독일에서는 미터표시고 160km/h, 프랑스에서는 법정 속도 130km/h로 순행했다. 흥미.. 2022. 11. 1. 일본의 팬도 열시선! 소문의 신형 「인테그라」시승 「인테그라」에 쌀로 시승. 달리는 것은? 일본 도입은? 북미에서 인테그라가 부활! 인터넷과 시장도 환영 혼자 가 1985년 베를 노점용으로 준비한 '퀀트'의 후계 기종으로 시장 도입한 스포티 세단 ' 인테그라'는 1989년부터 발매된 2대째가 '백 투 퓨처'의 주역 마이클 J· 폭스에 '괄호 인테그라'와 다자에를 말해 큰 화제가 됐다. 한편, 북미에서는 애큐라 브랜드의 스포츠 콤팩트 모델로서 1986년부터 시장 도입되고 있었다. 그러나, 인테그라라는 네이밍은 1994~2001년 사이에 판매되고 있던 3세대째로 소멸, 그 후는 애큐라의 다른 모델에 맞추어 알파벳의 모델명이 되어 「RSX」(2002~2006년) 그리고 「ILX "(2013~2022년)로 이어졌다. 그런데 지난해 아쿨라는 '인테그라'를 부활시.. 2022. 11. 1. CX-60 호조로 기대 높아지는 CX-80은 어떤 자동차? 등장은 23년 봄 이후. 「신세대 라지 상품군」 제1탄의 CX-60은 미끄러져 호조! 마쓰다의 「신세대 대형 상품군」의 제1탄으로서, 2022년 9월부터 판매가 개시된 마즈다 「CX-60」은, 예약 수주 단계에서 8000대를 넘는 오더를 획득하는 등, 상위의 미끄러짐을 보여줍니다. CX-60의 구입 층은 30대~50대까지 균등하게 분포하고 있어, 나아가 20대나 60대 이상으로부터의 구입도 일정 수 볼 수 있는 등, 폭넓은 세대에 평가되고 있는 것을 알 수 있습니다. 「CX-5」나 「CX-8」라고 하는 마쓰다의 SUV으로부터 환승하는 유저가 57%인 한편, 나머지의 43%가 타 메이커로부터의 환승이 된다는 그중 20%가 수입 브랜드로부터의 환승인 등, 마쓰다에게 새로운 유저를 획득하는 모델이 되고 있습니다. 한편, 마쓰다의 「신.. 2022. 11. 1. '닛산 노트 e-POWER'의 매력은 어디에 있다? 각각의 마음에 매치한 “많이·노트”가 선택하기 쉬워졌다 우리의 생활에 친밀한 존재인 준중형차에, 새로운 가치를 창출한 닛산 노트 e-POWER. 발매 이래, 항상 콤팩트 나의 인기 랭킹으로 상위를 유지하고 있는 것은, 상실감이 올라간 디자인이나 인테리어, 미래를 선취한 것 같은 커넥티드 기능 등, 오감으로 느끼는 만족도나 지금까지 없었던 쓰기 좋은 점이 있기 때문에. 실수를 커버해 주는 안전 장비나 장거리 드라이브가 안심되는 운전 지원 시스템도 충실히 하고 있어, 「어딘가에 가고 싶다」라고 생각하게 해 주는 것도 큰 매력이 되고 있다. 그리고 가장 끌리는 것은, 2세대 e-POWER가 가져오는 EV라 이크 한 신감각의 주행. 소형 엔진을 발전 전용으로 탑재해, 100% 전기의 힘으로 달리는 e-POWER.. 2022. 11. 1. 이전 1 2 3 4 다음
